经过发改委油耗标识及多位乐风和赛欧的朋友实践统计后得出,乐风和赛欧的百公里油耗为
相差1.5升左右，一年一万公里就差了1000元左右。十年十万公里就是1万元啊.省钱就是王道,其他方面比如安全性,质量,舒适性,耐用性都还是次要的.还有面子也比较重要.
省油一大原因是乐风与赛欧发动机不同。
赛欧发动机来自五菱之光微面，是柳州五菱自主研发生产的，拥有公司自主知识产权的专利产品。
目前国内还有多家车企能独立生产自主发动机了,奇瑞汽车,海马汽车,吉利汽车的CVVT发动机,比亚迪等自主发动机被用于多款车型,并且技术参数都不错.说明我国汽车行业在快速发展,掌握了一定的核心技术.但发动机的耐用性及可靠性需要大幅度提高一下.
乐风发动机则来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。09款以后通用针对
市区的状况对发动机进行了调教,油耗大概降了百公里0.5 升左右.统计后市区实际油耗达到8.5升.
再经过多位专家对两车的安全 质量 耐久性 舒适性等的客观方面分析后，成果如下,
比如：乐风标配有四个安全气囊,赛欧为两个安全气囊.目前10款乐风延长为5年十万公里免费保修了。
乐风重量为1105kg,赛欧为1060kg,,车重大概相差90斤左右,赛欧油耗相对要比乐风省的一大重要因素。
乐风为全车加厚镀锌钢板,赛欧普通非镀锌钢板.乐风钢板一次冲压成型.赛欧焊接而成.
乐风为来自科鲁兹的 185/60 R14 玛吉斯轮胎,有全尺寸备用胎。赛欧为来自五菱之光微面的 175/65 R14 三角牌轮胎。非全尺寸备用胎。
乐风标配为四电动车窗和前雾灯，赛欧最高配置有。乐风座椅很厚实，赛欧座椅非常单薄。
内饰及做工精细度方面,乐风比赛欧高一个档次。赛欧的内饰要摆脱五菱之光阴影，轿车化设计一点。还有车内隔音做得不好,避震也不行.
长 高 宽 轴距 乐风为4345*1690*1507 2480 赛欧为4249*1690*1505 2465
乐风方向盘可以上下调节,座椅可以高低调节,赛欧两者都不能。后排座椅乐风能按比例放倒，赛欧不能放倒。
外观方面，09款乐风模仿科鲁兹，赛欧模仿飞度设计，赛欧如果车身再加长一点，屁股光的地方紧凑一点。各方面用料再足一点并标配四门电窗就完美了，希望2011改款赛欧能够实现。
价格方面，乐风09款1.4SLMT指导价为74900元，市场上优惠1.2万后为62900元，再送2000元装潢。
乐风10款1.4MT风度版的指导价为81900元，市场上优惠1.2万后为69900元，送少量装潢。
赛欧10款1.4L理想版指导价为64800元,市场上目前无任何优惠，送精美小礼物。
总结，赛欧在油耗方面胜于乐风一筹。安全 质量 耐久性 舒适性等客观方面不如乐风。实事求是的说通用并没有新赛欧这款车,新赛欧是上海泛亚自主生产的车,并不是合资车.是真正意义的纯自主国产车.比如东南生产的菱悦和三菱的蓝瑟,两者是貌合神离.国内这样的车企很多,比如海马丘比特和一汽马自达2等等.
专家推荐：如果经济相对宽裕的话，推荐购买乐风
上图为赛欧 下图为乐风